碳排資訊

大眾運輸運量/提升公車運量

為提升公共運輸使用率，高雄市透過 MeNGo 交通行動服務 App 整合多元運具，為了達成每年提升公車運量 0.1% 的目標，高雄市從多面向著手，包括實施 層級式公車、改善候車環境、升級幹線公車服務，並提供無障礙公共運輸，同時，也積極推動 MeNGo 月票優惠 以鼓勵民眾搭乘。
透過這些措施，高雄市成功提升公車服務品質與民眾搭乘意願。截至 2024 年，高雄市公車年搭乘人次累積已達 1 億 3,786 萬人次，大幅超越 2025 年 3,759 萬人次的預期目標。未來高雄市將持續優化公車路網，並提升駕駛服務與乘車舒適度，以完善整體公車運輸環境。

票券整合/提升捷運運量

為促進區域均衡發展及提升公共運輸便利性，高雄市積極擴建捷運路網，預計至 2030年捷運及輕軌總長度將達 112.38 公里。為鼓勵民眾使用大眾運輸，高雄市與交通部合作，全國首創推出 MeNGo 交通月票，整合了捷運、公車、輕軌，並首度納入計程車。
為減輕通勤族負擔，高雄市於 2023 年推出 399 元市區月票及 999 元南高屏月票。此外，為吸引學生族群，高雄市與一卡通合作補助學生換發數位學生證，至 2024 年已換發超過 13 萬張。這些措施顯著提升大眾運輸使用率，捷運年搭乘人次已達 6,529 萬，超越 2025 年的目標。

公車電動化

為響應淨零排放，高雄市將綠色運輸列為重點政策，為配合 2030 年公車全面電動化目標，高雄市積極協助客運業者申請電動公車購車補助，高雄市已有 310 輛電動公車上路。 未來，市府將持續爭取中央補助，並要求新闢路線全面採用電動公車，同時逐步汰換使用超過 10 年的柴油車。此外，也將研議導入氫燃料電池電動大客車，以打造零污染、零噪音的公共運輸環境，全面提升高雄公車的營運品質與競爭力。

低碳工務車

為響應淨零排放，高雄市政府設定目標，要在 2030 年及 2040 年前將公務機車和汽車全面汰換為低碳車輛。
截至 2024 年，市府已累計購置 346 輛低碳公務汽車及 810 輛電動機車。考量電動車價格與產業成熟度，目前採購策略為少量採購、租賃或選購油電混合車作為過渡方案，未來將視市場狀況調整，同時市府也採用「零基預算」方式，精簡公務車輛配置，透過集中調派與活化閒置車輛等措施，提升整體車輛使用效益，並積極爭取中央補助，加速汰換進度。

共享運具推動/自行車

為實現每年公共自行車運量成長 2% 的目標，高雄市積極推動 YouBike 2.0 系統，並規劃在未來四年內增設 300 處租賃站，以強化公共運輸網路，全市已設置 1,392 處站點，並投入超過 1.3 萬輛自行車服務，其中包含 1,300 輛電動輔助自行車，提供更便利密集的服務。
此外，高雄市也積極發展共享汽、機車，透過法規、停車優惠及充換電站等措施，吸引 6 家業者進駐，提供 4,195 輛共享運具，共享運具累積租借人次已達 764 萬，未來將結合大眾運輸套票，鼓勵民眾以共享運具接駁「最後一哩路」。